Ni comemos juntos ni cenamos juntos, sencillamente nos llevamos bien, explica. A pesar de que no parecía exactamente eso el pasado fin de semana, Lewis piensa que a más tardar en Canadá, la relación entre los dos será de nuevo más armónica. Vivimos en exactamente el mismo edificio (En Mónaco) y estoy convencido de que cuando vayamos a la próxima carrera, nuestra relación será tan profesional como siempre y en todo momento, concluye. Por su , Roger Federer ha afirmado: Me complace cooperar con Mercedes durante un periodo de tiempo tan largo. Es una de las marcas globales más emblemáticas del mundo y estoy muy emocionado por continuar con esta increíble asociación y ser de la familia Mercedes durante muchos años más.
Primero fue un ‘Side by Side’ en Dubái. Luego se subió al Odyssey 21 en la primera ronda del nuevo torneo Extreme Y también. Y ahora, Laia Sanz tiene todo encaminado para disputar el Andalucía Rally al volante de un MINI JCW Rally, el 4×4 que hasta la aparición del MINI JCW Buggy era el vehículo de referencia de XRaid. Con este movimiento, Laia Sanz da otro paso cara delante en su conversión de ‘motard’ a conduzco de turismos, en tanto que va a tener la ocasión de medirse con los pilotos más fuertes de la especialidad en una prueba que se llevará a cabo entre el 12 y 16 de mayo. Heikki Kovalainen tiene como misión ayudar en el buen desarrollo del Caterham, un vehículo con problemas que ocupa las últimas posiciones desde las últimas carreras, algo que no sucedía el año pasado. El finlandés ha recabado información esta mañana en las veinte vueltas que ha dado al circuito de Sakhir, en Baréin. Eso sí, sus impresiones sobre el vehículo son peores que las del año pasado.
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A lo largo de la fase de preventa, la gama del nuevo Yaris Cross Electric Hybrid va a estar formada por 3 niveles de equipamiento: Style, Adventure y Premiere Edition. Más adelante se sumarán a estos acabados las versiones Business Plus y Active Tech. La terminación Style inlcuye de serie llantas de aleación de 18 bitono, diferentes opciones de color bitono y el Pack Style Plus, con un completo equipamiento. Su diseño exterior ha sido cambiado con elementos M que enfatizan su deportividad. La parrilla con láminas doble diseño M, las inmensas entradas de aire, las aletas laterales ensanchadas con branquias M, los retrovisores optimizados, el alerón trasero y el faldón trasero en un color en contraste son los elementos diferenciadores de este BMW M8 Competition. Para la carrocería Coupé habría que agregar el techo de contorno de doble burbuja de polímero reforzado con fibra de carbono, mientras que la versión Cabrio este techo se reemplaza por la capota textil. Asimismo está libre para el comprador un paquete exterior M Carbon.
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En materia de consumos, como de costumbre en presentaciones resulta ocioso establecer comparaciones realistas. En ciclo homologado exhibe 3,6 l/100 km. En conducción de zapato pesado cuando le solicito aceleración y luego ya dejar el pie apacible cuando no es preciso azuzarle cierro el circuito con 5,2 l/100 km. En condiciones de cada día, esa cifra se puede recortar bastante, pero difícilmente hasta lo que se ha acreditado en laboratorio. El Skoda Citigo, que se fabrica en la factoría de Bratislava (Eslovaquia), es un coche enfocado al tráfico urbano cuyos receptores son jóvenes que adquieren su primer vehículo, familias que ya tienen uno o 2 automóviles más grandes y personas mayores de 50 años que prefieren un modelo pequeño para circular por las grandes ciudades. Los costos finales del Audi A4 Advanced Edition van desde los 30.820 euros del 2.0 TDI 143 CV hasta los 39.690 euros del 2.0 TDI 177 CV quattro S tronic en el caso de la berlina, y desde los 33.180 euros del 2.0 TDI 136 CV hasta los 42.200 euros del 2.0 TDI 177 CV quattro S tronic 7 en el caso del Avant. Las versiones S line Edition tienen un costo 1.500 euros superior a las de los A4 Advanced Edition.
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La MercedesBenz Marco Polo tiene 5 asientos, 2 en la delantera y otros 3 en la trasera situados sobre rieles. La versión Activity por su dispone de un banco corrido de 3 plazas en la posterior, que además de poder desplazarse hacia delante o hacia atrás dependiendo de las necesidades de capacidad, asimismo permite dormir en una cama de 1,35 metros de ancho y 1,95 metros de largo con sólo bajar el asiento trasero. Actualmente los turbos de modelos comerciales acostumbran a llevar estas válvulas integradas en el turbo y no se vierte nada a la atmósfera puesto que eso significaría en el caso de una válvula de descarga que estarían emitiendo gases de escape sin pasar por los sistemas anticontaminación del turismo. El prototipo cuenta con elementos aerodinámicos móviles en el frontal, los laterales y en la trasera, que están destinados a prosperar el flujo de aire alrededor del vehículo. El piso exterior está completamente cerrado y trabajado aerodinámicamente para poder conseguir un CX de 0.25, merced al cual consigue una autonomía de 500 kilómetros.
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El interior cambia cuando el conductor escoge la conducción totalmente autónoma o bien el manejo manual. En el primer caso, el volante se retrae cara el salpicadero (no es posible manejarlo) y en su sitio aparece una pantalla de enormes dimensiones (imagen), además los 4 asientos pivotan hacia el centro (imagen), si deseas más aclaración se puede mirar el siguiente enlace en mercedes ml amg 2011. En el modo perfecto manual, esta configuración se invierte: los cuatro asientos se ponen cara delante (imagen), el volante se coloca en posición de ser manejado (imagen) y aparece un sistema de información proyectada en el parabrisas. Otro cambio menor es que la iluminación ambiente pasa a ser de color azul para favorecer la concentración. Para pasar del modo de conducción autónoma a manual, el conductor debe accionar un botón, ubicado entre los asientos, delanteros llamado PD Commander.
Esta nueva criatura de Volkswagen va a poder ser usada asimismo como vehículo de movilidad compartida o bien como vehículo en propiedad. Está preparado para marchar de ambas maneras, por lo que al llegar a nuestro destino podemos apuntarle que busque el solo parking o que prosiga dando servicio a otros clientes. A eso hay que unir la decisión de Artioli de invertir en otra marca: Lotus. Eso le llevó a una situación financiera bastante difícil, y si bien una potencial berlina EB112 fue presentada por aquel entonces, jamás llegó a ver la luz. Cuando Artioli no pudo proseguir pagando a sus distribuidores, la situación se transformó en insostenible.
El Cupra León Competición, basado en la próxima generación del Cupra León, combina la nueva carrocería de Cupra y una mayor eficacia aerodinámica. Se beneficia de componentes más ligeros que mejoran la distribución del peso, mientras que el cambio es más robusto. El estrellato recae sobre su motor de 2.0 litros turboalimentado con un mayor desempeño. De esta forma, estamos sólo a la espera de conocer si los KERS de McLaren y BMWSauber, este último declarado como listo para competir, también estarán persentes en Melbourne. En este sentido, han llegado a decir desde BMW que podrían proponerse el empleo o no del KERS carrera a carrera, e incluso se podría dar algún caso en el que un conduzco lo llevase y el otro número
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Como el resto de protipos de la familia I.D. De Volkswagen, el I.D. ROOMZZ es eléctrico. En este caso tiene dos motores que se hacen cargo de desplazar de manera independiente las ruedas de cada uno de los ejes (tiene tracción total, por consiguiente) y que pueden llegar a producir una potencia máxima conjunta de 306 CV (imagen). Toman la energía de una batería de iones de litio con 82 kWh de capacidad que deja una autonomía de hasta 450 km conforme con el estándar de homologación WLTP (más exigente que el NEDC anterior). Según Volkswagen, gracias al cargador integrado de 150 kW que tiene el I.D. ROOMZZ, es posible cargar el 80 por cien de la batería en aproximadamente media hora.
Conforme las especificaciones del usuario, el eCitaro va a poder contar con seis, ocho o bien diez módulos de baterías. En su configuración más completa, el conjunto asciende a un total de 13,44 toneladas, contando con una carga útil adicional de otras 6 toneladas o, lo que es exactamente lo mismo, entre 85 y 90 pasajeros. La carrocería del nuevo Audi A8 está compuesta por un 58 por ciento de aluminio, y la marca afirma que ha aumentado la rigidez de forma significativa en comparación con el modelo anterior. Para la célula del habitáculo se recurre a componentes de acero más un panel exageradamente recio efectuado en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) y situado tras los respaldos de las plazas siguientes y la superior del maletero. Una viga de magnesio justo por delante del parabrisas delantero es el cuarto material empleado para conformar un bastidor que proporciona mayor rigidez, lo que repercute en un mejor comportamiento dinámico. En lo relativo al peso, la marca declara para el A8 3.0 TDI una dato de 2.050 kg un BMW 730d xDrive declara 1.900 kg; un Mercedes S350d 4Matic se queda en 2.025 kg.
Muy cerca de Nürburg discurre un fragmento de la autovía A1. Un nirvana en forma de tramo casi recto de autobahn, sin límite de velocidad, que es literalmente una carretera a ninguna , ya que termina abruptamente cerca del pueblo de Brück suponemos que por la falta de permisos o presupuesto para proseguir, y que hoy semeja nuestra propia pista de pruebas de gran velocidad. Únicamente en una ocasión tan especial como el SEMA Show de Las Vegas se atrevería Toyota a presentar semejante creación. Se trata de un Toyota Tundra 1794 Edition CrewMax transformado en la primera pickup limusina de la que tenemos perseverancia. Lleva por nombre Toyota Tundrasine concept y tiene nada menos que 4 puertas a cada lado y un interior de genuino lujo.