El Subaru Leone 4WD Estate Van fue el primer automóvil de pasajeros AWD de Japón y llegó al mercado el 1 de septiembre de 1972. El Leone 4WD se acoplaba en la planta de Gunma y su producción arrancó en la factoría en el mes de julio de 1972. De elevada cintura, las superficies acristaladas mandan en el Lagonda AllTerrain Concept, lo que se materializa en un espléndido techo panorámico que empieza en el parabrisas y concluye en la zaga. Además, este prototipo integra espejos retrovisores virtuales, una tecnología que vamos a ver mucho en el futuro y que ya ha estrenado, por poner un ejemplo, el SUV eléctrico Audi etron. De esta máquina, estos Ferrari Monza SP1 y Ferrari Monza SP2 heredan su corazón 6.5 V12 atmosférico, pero la firma de Maranello ha trabajado en el para incrementar su potencia en 10 caballos y llegar así a los 810, siendo el corazón más potente elaborado por la firma italiana. Asimismo eroga un par motor de 720 Nm y gracias a su ligereza, ambos pueden apresurar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Los 200 km/h los alcanzan en 7,9 segundos y pueden superar holgadamente los 300 km/h de velocidad punta.

El confort asimismo mejora

Se puede acceder al maletero bien abriendo el portón o solo la luna. Tiene 332 l de capacidad, sin contar el doble fondo; éste tiene un receptáculo de plástico para organizar los objetos que se guarden ahí. Hay detalles que hacen de él un turismo práctico en el día tras día, como los diferentes ganchos escamoteables que hay repartidos en el habitáculo: uno en el salpicadero, para colgar un bolso, o 4 en el maletero, donde se pueden dejar colgadas las bolsas de la compra. Me encantan los turismos modernos, mas desde la irracionalidad, me encantan los Toyota viejos, aunque no todos. Supongo que es cosas de gustos. Me quedo con el Toyota Supra de tercera generación, Corolla Coupé de quinta generación, Celica de cuarta generación (sobre todo el GT4) y MR2 de primera generación.

A Alemania solo llega con el nivel de equipamiento STLine (no se sabe si va a llegar con otro acabado), que añade llantas de 20 pulgadas, detalles exteriores e interiores deportivos, faros Full LED, techo panorámico, asientos deportivos y tapicería en cuero, sistema de sonido Bang&Olufsen con 780 vatios, visión 360 grados, sistema SYNC3 con pantalla de 8 pulgadas, cuadro digital de 12,3 pulgadas, todos y cada uno de los sistemas de seguridad activa que puedas imaginar… Y todo ello por 74.000 euros. Y eso que la carrera ha sido buena para los dos. No han tenido grandes incidentes, salvo lo típico: adelantar es muy complicado en Montecarlo. Heikki Kovalainen arrancaba bien y se sostenía rondando las primeras diez situaciones con afín carga de combustible que su compañero mucho más retrasado en última posición de parrilla. Lewis comenzó muy luchador, deshaciéndose rápidamente de los Toyota y aprovechando el juego de blandos que han demostrado que aquí han tenido un rendimiento muy, muy bajo.

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Tras estas tres especiales, Hirvonen ha llevado su ventaja a los 47.3 segundos sobre el conduzco de Adapta Østberg. A más de un minuto ya se encuentra Novikov, que ha reportado algún problema con el motor de su Ford Celebración RS WRC. Petter Solberg ya está en zona de puntos, al tiempo que a Dani Sordo no le resta mucho para llegar a ella. Con la llegada de este nuevo concept conseguimos una nueva visión del término de carsharing, cada vez más aceptado y popularizado en las grandes ciudades merced a servicios como Car2Go. De este modo el principal favorecido es y va a ser siempre y en todo momento el usuario, mas evidentemente el público general, en tanto que con estos el tráfico urbano pasará a ser un flujo urbano. Además siendo 100 por cien autónomo nuestro recorrido se haría aún más cómodo, pudiendo ahorrar mejor nuestro tiempo para otras labores o con la enorme ventaja de que no debemos perder tiempo para llegar hasta el vehículo, sino él es quien nos halla y nos recoge en el sitio deseado.

Los cambios que BMW ha hecho en los motores de gasolina en el modelo 2018 han sido: usar un un cigüeñal 1,1 kilos más ligero, emplear una nueva bomba de comburente, rediseñar los conductos de inyección de carburante para lograr introducirlo a mayor presión en la cámara de combustión y mejorar el sistema de refrigeración para que la temperatura óptima de trabajo se alcance más rápidamente (y reducir de esta forma el consumo de carburante). Con todo, el único motor que ha ganado potencia ha sido precisamente el de la versión 218i, que antes daba 136 CV. Además de esto, este motor, el único de tres tubos de la gama de gasolina, tiene un árbol de equilibrado diferente para reducir las vibraciones que produce su funcionamiento.

Se optó por una oferta mecánica compuesta por dos motores y tanto uno como otro podían asociarse a un cambio manual de 5 velocidades o automático de 4 marchas. El máximo de gama era el motor 2.9 V6 de origen Ford con 145 CV que ya tenía el Panther. Dejaba al descapotable unas posibilidades interesantes ya que era capaz de lograr los 208 km/h de velocidad máxima y aceleraba de cero a 100 km/h en 8,4 segundos. El motor de este modelo es un motor V8 de 0,169 litros, acoplado a la mencionada caja de cambios de tres velocidades y a un diferencial abierto. Mas eso no es todo. Como se puede ver en el vídeo, esta peculiar réplica fabricada en madera hace gala de un sistema de frenos hidráulicos que funciona con discos de freno en la zaga. Asimismo hay un sistema de dirección de piñón y cremallera muy realista que controla las ruedas delanteras y, por último, mas no menos importante, el embrague hidráulico de doble pistón.

Mazda2 2021, utilitario con clase

La atractiva calandra con la estrella, cuya silueta se ensancha hacia abajo dando una nueva interpretación a la parrilla del radiador, se presenta con pasadores de efecto diamante niquelados y una lama central en color plata que resaltan la deportividad del vehículo. En el extremo inferior vemos una nueva toma de aire central y 2 falsas entradas en los extremos. Esta denominación hace referencia al motor turbo de cuatro tubos y 1.6 litros con 200 CV, al que acompañará un híbridoenchufable. Dicho PHEV recurrirá al motor de gasolina de 1.6 litros y a un motor eléctrico, desarrollando una potencia conjunta aun no detallada, aunque muy seguramente será mismo que emplea actualmente el 508L, que produce 225 CV. Además de una buena dotación en asistentes a la conducción, el Malibu 2016 apuesta por la conectividad con detalles como un cargador para el móvil wireless. Pero quizá lo más llamativo sea un sitema Gran Hermano, con el que los padres podrán controlar la manera de conducir de sus hijos (o bien a quien dejen el coche) a través de estadísticas y datos de velocidad máxima, alarmas de riesgo, etc.

También su habitáculo, donde ya hemos dicho que no casa el selector del cambio, ha sido actualizado con un nuevo cuadro de instrumentos, un sistema de sonido de aspecto tradicional pero tecnología moderna, una pantalla táctil sobre el retrovisor interior, pisos de madera maciza y un atractivo tapizado en cuero que combina los tonos Saint Tropez y Saffrano Orange. A la vuelta, pude probar un Citroën CX 25 GTI Turbo 2, el último y más potente de la saga, con 168 CV y una velocidad máxima de 220 km/h anunciada a bombo y platillo en la temporada. El CX tenía en los 80 fama de conflictivo y mal terminado con respecto a otras marcas que habían mejorado mucho la calidad en esos años. Si te gustaban los vehículos daba igual, por el hecho de que en diseño estaba a otra altura y los parachoques envolventes de la última serie le quedaban perfectos. Me encantaba ver un Turbo 2, con sus llantas de la década de los 80, aparcado tumbado en el suelo. Poder conducirlo iba a ser una pasada.

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No obstante los diferentes proyectos abiertos entre diferentes actores está permitiendo significativos avances en la materia. Y es acá donde Toyota entra en escena en cooperación con DIFFER, el instituto de investigación energética fundamental holandés. Por todos es sabido la apuesta por la electrificación llevada a cabo por la compañía nipona, como el lanzamiento del Toyota Mirai, el vehículo animado por pila de combustible que podría llegar a nuestras carreteras durante este año o el próximo, pero no todo el planeta conoce el proyecto presentado en 2015 bajo el nombre de Desafío Medioambiental 2050’. La GT Academy 2013 llega a Discovery Max. Durante 3 fines de semana, el canal de T.V. emitirá un programa con la competición organizada por Nissan y PS. La retransmisión contará cómo algunos los mejores jugadores del videojuego Gran Turismo 6 brincan de la competición virtual a la real con la pretensión de convertirse en pilotos profesionales.

Y por eso, en la gama del Peugeot 208 no hay exclusiones; no se ha vetado ninguna tecnología de propulsión; más bien al contrario, se ofrecen tres opciones alternativas diésel, gasolina o eléctrico para que cada usuario escoja qué es lo que mejor se ajusta con lo que quiere. Si eso lo combinamos con una carrocería práctica, con un diseño rompedor, una gama de acabados con 5 niveles de equipamiento y una dotación tecnológica a la altura de turismos de segmentos mayores en tamaño y en coste, la conclusión es clara. El Peugeot 208 está listo para triunfar.

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Bugatti había emprendido en 1993 el desarrollo de la superberlina EB112, que aún se hallaba en pañales cuando la crisis de los 90 reventó. Además de esto, la homologación para acceder al mercado estadounidense se retardó más de la cuenta debido a la necesidad de instalar airbags en el EB110, además de otros requisitos federales. A principios de 1995, Bugatti aún no tenía claramente establecida su red de distribución estadounidense, a través de los concesionarios de Lotus. Lotus fue otro de los inconvenientes de Bugatti, Artioli había comprado a General Motors la compañía, con el objetivo de aprovecharse de los conocimientos de Lotus Engineering en los desarrollo en que estaba inmersa.

Fiat Panda 1.2 Lounge 69 CV. El Panda es más costoso que el @M2: 11.900 euros, costo al que hay que incorporar el ESP (410 euros) y el volante y pomo del cambio de piel (105 euros). A cambio ofrece una habitabilidad mayor y más opciones de personalización. En el Logan los acabados se denominan Essential y Comfort. El primero cuenta con aire acondicionado, sistema de sonido integrado con bluetooth, puerto USB y toda la dotación mentada más arriba para los Sandero, con la única salvedad de los faros antiniebla que no son de serie.