El primer Polo GTI vio la luz un año después que su versión estándar, en 1976. GTI o lo que es exactamente lo mismo Gran Turismo Injection, era la mezcla posible para entremezclar aire y comburente en los motores de combustión, algo que hoy es lo más habitual en todos y cada uno de los modelos, solo que el legado de las siglas GTI es realmente fuerte y después de todo, como se conoce a los modelos más deportivos y propios de la marca alemana. Resurge en su sexta generación con nueva plataforma, llamada, MQB A0, y los cambios que destacan en este nuevo Polo GTI se perciben de forma concida en su estética más afilada, tecnología avanzada, más asistentes de seguridad y motores más potentes y eficientes. Visitar a familiares y amigos, siempre y cuando sea en exactamente la misma provincia y en asambleas de menos de 10 personas. Actividad social y económica en municipios lindantes. Esto es, con la apertura del pequeño comercio y de concesionarios y también Inspección Técnica de Vehículos, sea como sea su tamaño, está tolerada la movilidad entre municipios de la misma provincia. Asistir a velatorios, con un aforo máximo de 15 personas al aire libre y de 10 en espacio cerrado. Visitar lugares de culto, siempre y cuando no se supere una tercera parte de su aforo. Alojamiento en hoteles y alojamientos turísticos. Adquirir en mercadillos. Consumo en terrazas con permiso para abrir. Asistir a establecimientos culturales y de ocio como bibliotecas (activándose el préstamo y la lectura, mas con limitación de aforo), espectáculos (menos de 30 personas en lugares cerrados o bien en su defecto a un tercio de su aforo), museos (asimismo a una tercera parte de su capacidad) o actividades turísticas o de naturaleza, siempre en conjuntos reducidos. Asistir a instalaciones deportivas al aire libre para realizar actividades en las que no exista contacto (atletismo, tenis, padel). Asimismo estarán permitidas actividades individuales en centros deportivos o bien gimnasios cerrados que no impliquen contacto físico ni el uso de vestuarios y con cita anterior.
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Por si acaso no tuviéramos suficientes noticias relacionadas con el mundo de las 4 ruedas con la proximidad del Salón Internacional del Vehículo de Frankfurt 2013, termina de tener lugar la concentración anual de turismos icónicos en Pebble Beach, en California (Estados Unidos), en la que han participado diferentes marcas y donde se han desvelado nuevos modelos representativos y asimismo algunas propuestas para el futuro. Es el caso de BMW, que ha dado a conocer un nuevo ‘concept car’ deportivo, el M4 Coupé Concept, que muestra lo que va a ser el próximo modelo de la saga M de la compañía bávara. Aclaro que tampoco circulamos por carreteras muy sinuosas, ni a un ritmo rápido (o desde entonces no más del límite de 130 km/h que abunda en las autopistas alemanas), con lo que tampoco se probó a fondo el comportamiento del vehículo. Todavía de este modo transmite aplomo y confianza y se aprecia un bastidor rígido como promete la marca. Este Segway eMoped C80 se ha financiado por medio de una campaña de crowdfunding, o bien micromecenazgo en español, y ya ha conseguido recabar suficientes fondos para empezar su producción: en el instante en el que se escribe este artículo llega a los 204.748 euros. De esta manera, las primeras entregas están fijadas para noviembre, si bien por el momento limitadas a Norteamérica.
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De entrada, nuestra configuración cuenta con la cama suplementaria abatible en el techo. Si vamos a viajar en familia, resulta indispensable, mas si lo hacemos en pareja (o en solitario), podemos prescindir de ella de manera libre, rebajar el peso y reducir el centro de gravedad. Comenzando por ella, se pliega y se repliega sin complejidad, aunque obliga a colgarse de su asa y emplear todo el peso del cuerpo para cerrarla, ya que los amortiguadores que mantienen la cubierta elevada ejercitan mucha fuerza; hay que tener en consideración que se contempla la posibilidad de llevar una zona de carga sobre el techo.
Tranquilidad, que siempre y en toda circunstancia hacemos un hueco a ciertas obras rodantes que circulan por la carretera mas que muy raras veces vamos a poder ver en persona. Muestra de ello es la serie de motos que Maserati construyó tras la Segunda Guerra Mundial hasta 1961 o la Moto Guzzi preparada en Alemania por Kaffemaschine . Por servirnos de un ejemplo, un fabricante cuyo nombre no ha especificado Bosch, va a usar dos sensores MMR traseros (acrónimo de MidRange Radar, o Radar de Medio Alcance) en el parachoques para observar la zona lateral y trasera. En caso de advertir un vehículo en la zona de ángulo muerto, el sistema emite una señal lumínica en el retrovisor del lado correspondiente para avisar al conductor. Si además de esto el conductor da el intermitente, entonces el aviso pasaría a ser acústico o vibrátil en el volante.
En palabras de Cordero di Montezemolo, Ferrari pagó un alto precio por respetar las reglas al tiempo que otros que no lo hicieron fueran sancionados por los comisarios de la manera menos severa. En Ferrari aguardan que la FIA analice todo lo ocurrido y tome las resoluciones que se consideren apropiadas. Mas no hay que tirarse las manos a la cabeza por la pérdida de potencia, pues la eliminación de la tracción a las cuatro ruedas supone una reducción de peso. Lo que se quita de un lado se gana en otro. Los rumores afirman que va a hacer el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, dos décimas por encima del LP5604.
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Para Irvine fue el canto del cisne. Era segundo mas no quedaba tiempo material, menos de 8 minutos para las 4 de la tarde, para apresar al líder. El Dauer Porsche número 36 con Dalmas, Haywood y Baldi vencían con una vuelta de ventaja sobre el Toyota número 1 de Irvine, Martini y Krosnoff y el vehículo gemelo de Stuck, Sullivan y Boutsen. El primer GT puro fue el Porsche 911 Carrera RSR del equipo Larbre con Pareja, Dupuy y Palau a 37 vueltas. Porsche le había metido un buen gol al ACO usando la normativa. Mas no es menos cierto que sin la presencia del Dauer, del que solo hubo una unidad para la calle matriculada, la carrera habría sido muy distinta. No vamos a discutir que el propulsor de gasolina es más refinado, suave y agradable en su funcionamiento, que lo es, pero tampoco comprendemos (no nos afirmas si los has probado) que des la espalda al TDI tricilíndrico sin más. En verdad, toda la gama diésel del Polo recurre a bloques de 3 tubos, algo más ásperos en el día a día, pero efectivamente resolutivos y eficientes de cara al rendimiento y al consumo. Dicho esto, te recomendamos el 1.2 TSI, que con el cambio DSG de siete relaciones se traduce en un ahorro de 1.640 euros con respecto al TDI con la misma caja de doble embrague. Con el costo actual de los carburantes, lo cierto es que para amortizar esa diferencia deberías recorrer la friolera de 160.564 quilómetros y, según tu kilometraje anual, precisarías algo más de 13 años para llenarlo.
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Lógicamente no faltará la conectividad mediante Apple CarPlay o Android Auto, conforme la tecnología de la que disponga tu móvil, para visualizar contenidos en la pantalla del Mercedes Clase V. Y suma los servicios me connect que a través de la aplicación del móvil inteligente podemos consultar el estado del turismo, revisar cuándo le toca la revisión, mirar la presión de los neumáticos o, ya como opcionales, controlar el vehículo, la navegación en tiempo real e internet en el propio vehículo. Toyota no desvela detalles técnicos, ni de potencia ni tampoco de prestaciones, consumos o capacidad de los tanques de hidrógeno. Solo adelanta que cargar los tanques con el hidrógeno utilizado en la pila de comburente para generar electricidad a bordo con la que alimentar el motor eléctrico que impulsa el vehículo lleva un tiempo de en torno a 3 minutos.
El gestor de carga Ibil, así como Endesa, que además de compañía de electricidad también es gestor de carga a su vez, se quejan de que instalar estaciones de recarga resulta muy costoso, sobre todo las de recarga rápida (en torno a los 50.000 euros por estación), y de que además, sea como sea esta, siempre tiene que efectuarse con una acometida concreta independiente, y no se puede aprovechar la de un establecimiento existente, como por servirnos de un ejemplo la de una estación de servicio de autovía. Respecto a las unidades prefacelift, el Outlander presenta nuevas mejoras en el manejo, la estabilidad y la conducción. Con respecto a su precursor en el mercado se han actualizado la estabilidad en marcha y la contestación de la dirección a través de la mejora del larguero de la suspensión delantera y una mayor rigidez de la carrocería.