Desde el momento en que Porsche Motorsport decidió abandonar la categoría LMP1 del WEC a finales de 2017, el Porsche 919 Hybrid Evo se ha transformado en una auténtica máquina ‘cazarécords’. La versión no homologada del prototipo híbrido conquistó en primera instancia el récord de SpaFrancorchamps y, ahora, ha hecho lo propio con el récord de Nürburgring Nordschleife. Ya en su primera vuelta, Timo Bernhard y el Porsche 919 Hybrid Evo lograban un 5:31.899. Este registro pasaba a ser una anécdota ya que, en un segundo intento de vuelta veloz, el piloto alemán paraba el crono en 5:24.375. Con este crono, el récord de Stefan Bellof ya había sido superado en más de 45 segundos.
Tiene tres motores, un consumo homologado de 1,6 l/100 km y emite menos de 40 gr. De CO2. El Opel Ampera es diferente a todo lo visto: El motor principal y más potente es eléctrico y el térmico es el secundario, justo al revés de lo común. Hay además un tercer motor que actúa como generador y un montón de tecnología. El Ampera el mejor turismo híbrido del momento. ¿El mejor turismo híbrido o el mejor turismo eléctrico? Un inconveniente: Cuesta 42.900 €.
La pronunciada caída del techo, la baja altura del habitáculo, como las ópticas integradas en el parachoques trasero, de estructura modular y dividido en 2 es por el portón, acentúan visualmente la anchura de la zaga, al unísono que resaltan de forma notoria la zona de los hombros. Las delgadas luces traseras, divididas en dos s, aseguran una presencia emocional y le dan un toque de personalidad al conjunto. Además de esto, ahora en 2019 tiene nuevos argumentos para continuar con este buen nivel de ventas, ya que KIA, ahora en otoño del año vigente, ha introducido una actualización del Niro. Se trata de una puesta al día del Niro que no sólo afecta a la versión híbrida, sino más bien también al enchufable y al eléctrico.
Logra un Honda civic
Decía un tipo bastante inteligente con el que tuve la fortuna de trabajar en otra vida que los cambios que precisamos introducir nunca debemos imponerlos de forma brusca… si aspiramos a que sean aceptados por el resto. Pavlov, la resistencia al cambio y todo eso, si bien él lo explicaba de forma más llana. De ahí que, la continuidad puede resultar ser una virtud cuando la contextualizamos de forma conveniente. Audi of America ha anunciado hace unas horas que la edición limitada del deportivo de los 4 aros, llamado Audi R8 Competition, hará su debut en el próximo Salón del Automóvil de los Ángeles.
Aun así la FIA no descarta retrasar la introducción de los motores 1.6 turbo de 4 tubos. Un detalle en el que muchos no repararon en estos últimos días, pero que está ahí y no hay que pasar por alto. Yo no veo tan claro que veamos dichos propulsores en 2013. La historia del Clase G se remonta al año 1972, instante en el cual DaimlerBenz AG y SteyrDaimler Puch (Mercedes y Puch) comenzaron a desarrollarlo. En psique tenían crear un vehículo 4×4 con unas capacidades fuera del asfalto únicas, y con el suficiente refinamiento para que asimismo fuese válido para usos recreacionales, no solo para tareas profesionales o aun militares. De hecho, se cuenta que la idea del Clase G fue una propuesta del Shah de Van a ir para crear un vehículo militar, habiéndose probado los primeros prototipos en las condiciones más extremas, como en la selva negra alemana, el desierto del Sahara o bien el círculo polar ártico.
La mejora en la tecnología de las baterías dejará a los híbridos enchufables hacer más kilometraje sin contaminar, y a un menor costo. Si bien no es un caso barato, el Polestar 1 es un híbrido enchufable con la capacidad de baterías de un vehículo eléctrico pequeño. Pero en un largo plazo, van a ser los últimos que van a tener motores de combustión interna. Lo corroboran las posibilidades, puesto que anuncia 11 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y le hemos medido 10,8. Arranca desde parado con suficiente brío, mas también recupera con ganas una vez en marcha, y aunque no hay que aguardar reacciones ‘balísticas’ de un turismo con 12,27 kg/CV, las maniobras de adelantamiento se solucionan con más celeridad y, por tanto, mayor seguridad: de 80 a 120 km/h tarda 7,5 segundos utilizando la cuarta, y solo 9,0 con la quinta engranada. Aun en sexta, marcha con un desarrollo ‘larguito’ de casi 57 km/h por cada 1.000 rpm, el Astra 1.6 CDTI 110 recobra velocidad con dignidad.
Pequeños detalles delatan sus auténticas prestaciones
Para distinguir las versiones urbana y campera del Skoda Abominable hombre de las nieves hay que fijarse un tanto. El Yeti outdoor mantiene en plástico de color negro las molduras laterales, las de las puertas y las de los nuevos parachoques, al paso que en la versión urbana del Abominable hombre de las nieves van pintadas en el color de la carrocería. Lo que Skoda no aclara es si existen diferencias en la altura de la carrocería se anuncian 180 mm de altura libre al suelo, de entrada para las dos versiones o del tarado de las suspensiones. No tiene límite de quilómetros a lo largo de los 3 primeros años, salvo para automóviles destinados para el servicio de taxi, en los que se limita a 150.000 km. Otras condiciones incluyen: cinco años para la pintura (conforme modelo), tres años o bien hasta 100.000 kilómetros para el equipo de audio y navegación y dos años para piezas de recambios, accesorios y baterías.
Esta es la primera imagen del Nissan ariya, el suv eléctrico
SEAT planea la entrada en el mercado de Norteamérica para el año 2008, según declaraciones de su Presidente Andreas Schleef, que lo considera el próximo paso estratégico de la compañía, teniendo presente el incremento del número de latinos en E.U. y su creciente influencia. Desde Honda nos cuentan que al tener un elevado número de marchas se ha logrado una eficiencia excelente, con una corta primera relación para prosperar el arranque y las más altas que dejan bajar las revoluciones del motor a velocidad de crucero para bajar los consumos y el nivel de estruendos en el interior. Otra de sus funcionalidades es que en dependencia de de qué manera pisemos el acelerador puede saltarse varias marchas pasando de manera directa de 9ª a 5ª, por poner un ejemplo.
El nuevo motor 2.4 litros D4D (Euro 6) rinde 150 CV de potencia a 3.400 rpm y 400 Nm entre 1.600 y 2.000 rpm lleva para jubilar a los 2.5 y 3.0 litros del anterior Hilux. Se asocia de serie equipa un cambio manual de seis velocidades, mas ciertas versiones 4×4 puede optar por una transmisión automática Super ETC con idéntico número de relaciones. El equipamiento de este modelo es completísimo hasta con el acabado más básico. Hay 3 niveles de equipamiento libres (Premium, Limited y Limited Plus) que pueden combinarse con todos los motores salvo con el de gasolina más potente (este va necesariamente asociado al más completo). Estos acabados son muy cerrados y sólo dejan añadir como elemento opcional la pintura metalizada.
De serie, el SQ2 incluye un equipamiento muy completo con elementos como el sistema MMI Navegación plus, el asistente de parking delantero y trasero, la cámara de marcha atrás, el control de crucero, el climatizador, el volante multifunción y los asientos deportivos. Además de esto, el SUV deportivo monta instrumentación digital con un modo de visualización deportivo y el equipo de infoentretenimiento incluye algunos de los servicios a distancia de Audi Connect.
Peugeot sport renuncia a su regreso al mundial de rallyes
Para ganar en seguridad, el Peugeot 308 Tech Edition incorpora la función Distance Alert (alerta de peligro de colisión), que detecta los turismos que están parados o circulan en el mismo sentido y avisa al conductor si su vehículo se acerca demasiado y corre riesgo de chocar con ellos. Esto se une al Active Safety Brake (freno automático de emergencia), que se activa si el conductor no reacciona con rapidez y no pisa el freno.
Finalmente, Christian Horner alerta sobre lo que considera la verdadera clave de la carrera, la administración de los neumáticos. La carrera no se va a ganar en la primera curva, después de eso todo va a depender de los neumáticos. Son frágiles como el diablo y tendremos que asegurarnos de tener una estrategia que nos deje sostenernos delante de los Ferrari y los Mercedes, recordó.
Dirección y suspensión se ajustar en dependencia de los gustos y necesidades del cliente. En el caso de la suspensión cuenta con tres modos de uso: Normal, Sport y Track. De serie también pertrecha frenos carbocerámicos. Ya es oficial. Carlos Sainz, Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström van a ser los 3 pilotos de Audi en el desembarco de la firma de Ingolstadt en el Dakar. El primer fabricante que luchará por la victoria absoluta en el rallyraid más duro del mundo con un sistema de propulsión electrificado ha apostado por la experiencia de Sainz y Peterhansel y el talento de Ekström para dar forma a un auténtico ‘Dream Team’. Los tres pilotos estarán además al cargo del desarrollo del prototipo 4×4 híbrido de Audi, vehículo abarcado en la categoría T1 E del Dakar al contar con un tren motriz eléctrico y un ligero motor TFSI para cargar las baterías.
Borja garcía abandona las world series
Toda la gama Serie 4 tiene de serie el Radio CD BMW Professional con lector de discos CD, pantalla de 6,5 pulgadas, conexión Bluetooth para teléfonos móviles, toma USB, conexión AuxIn y mando central de control iDrive. De ahí que que dentro del programa Renault Z.E. de automóviles eléctricos, los dueños de un Renault eléctrico van a poder arrendar un vehículo de gasolina o diésel a precio ventajoso, para hacer kilómetros y quilómetros sin preocuparse. Renault ha firmado un pacto con Europcar y Avis, para el alquiler de coches con un descuento del 25 por ciento . LATVALA J.M. / ANTTILA M. FORD Celebración RS WRC 01:22:16.8 +00:00.0 2. HIRVONEN M. / LEHTINEN J. CITROËN DS3 WRC 01:22:34.0 +00:17.2 3. SOLBERG P. / PATTERSON C. FORD Celebración RS WRC 01:22:36.8 +00:20.0 4. ØSTBERG M. / ANDERSSON J. FORD Fiesta RS WRC 01:22:48.4 +00:31.6 5. NOVIKOV Y también. / GIRAUDET D. FORD Celebración RS WRC 01:23:28.3 +01:11.5 6. SOLBERG H. / MINOR I. FORD Celebración RS WRC 01:24:03.6 +01:46.8 7. LOEB S. / ELENA D. CITROËN DS3 WRC 01:24:16.5 +02:09.7 8. SANDELL P. / PARMANDER S. MINI John Cooper Works WRC 01:24:33.1 +02:16.3 9. PROKOP M. / HRZA Z. FORD Celebración RS WRC 01:24:41.4 +02:24.6 10. BRYNILDSEN E. / MENKERUD C.